«ΡΟΔΑ» το ανάγνωσμα

Γράφει ο Βασίλης Μαυράκης
Δρ. Οικονομολόγος

Την ανακοίνωση της Διοίκησης του “ΡΟΔΑ” (Λεωφορείο) σχετικά με το Ταμειακό πλεόνασμα του 1,5 εκατομμυρίου ευρώ και συγχρόνως να υπάρχουν 15 λεωφορεία ακινητοποιημένα, λόγω μεγάλων βλαβών, τη διάβασα και την ξαναδιάβασα και γέλασα και μου προκάλεσε λύπη.

Φαντάζομαι την αμηχανία που προκάλεσε στους συνεργάτες του Δημάρχου που είναι υπεύθυνοι για τα οικονομικά του Δήμου και που είναι γνώστες του θέματος αυτού. (Αυτά έχει η αλληλεγγύη της ομάδας).

Συγχρόνως το μυαλό μου πήγε πίσω πέντε δεκαετίες. Ο αείμνηστος και μεγάλος Δήμαρχος Μιχαήλ Πετρίδης, ο οποιός με προόριζε για να αναλάβω τα οικονομικά του ΡΟΔΑ, αλλά δυστυχώς για τη Ρόδο απεβίωσε ως Δήμαρχος τη χρονιά που πήρα το διδακτορικό μου.
Οταν έφθασα στη Ρόδο αντί να ψάξω για εργασία, ασχολήθηκα με τα κοινά, διότι έτσι αισθανόμουνα.

Τα πρώτα μου δημοσιεύματα ήταν για τον ΡΟΔΑ. Εκτός των άλλων έγραψα ότι ο ΡΟΔΑ πρέπει να προμηθευτεί διώροφα λεωφορεία, ως επίσης και λεωφορεία φυσούνες (δηλαδή δύο λεωφορεία μαζί). Την ιδέα αυτή την πήρα κατά τη διάρκεια των σπουδών μου στο πανεπιστήμιο της Μπολόνια και Πίζας Ιταλίας που έμεινα πέντε χρόνια.

Ακουσα από ραδιοφωνικό σταθμό τον πρώην Αντιδήμαρχο Ρόδου κ. Σαββή και συμφωνώ κι εγώ ότι οικονομολόγοι λογιστές πρέπει να κάνουν ανακοινώσεις οικονομικού περιεχομένου.

Συμφωνώ επίσης για αυτό που είπε για τη σπουδαιότητα της Στατιστικής Επιστήμης και προσθέτω κι εγώ ότι είναι ύψιστη επιστήμη για τα οικονομικά και όχι μόνο, εφόσον τα στοιχεία δίδονται άμεσα και προπαντός να γνωρίζει πώς να τα αξιοποιήσει κάθε ενδιαφερόμενος.

Με την ευκαιρία αυτή θα ήθελα να μεταφέρω την εμπειρία μου από τη διαχείριση μιας εταιρείας εξόρυξης και παραγωγής αδρανών υλικών (λατομείο) που είχε πολλά φορτηγά με τους σχετικούς οδηγούς τους. Αυτό που παρατηρήσα, τηρώντας και στατιστικά στοιχεία, ήταν;

Πρώτον: ότι όλα τα φορτηγά χαλούσαν οι μηχανές τους τακτικά, εκτός από ένα, που δεν χαλούσε ποτέ και

Δεύτερον: ότι τα τεράστια ελαστικά των φορτηγών τ’ αλλάζαμε μέσα σε μια περίοδο, πέντε φορές, εκτός από ένα φορτηγό, δεν τα αλλάζαμε ούτε μία φορά την ίδια περίοδο.
Κάλεσα τον οδηγό του φορτηγού και συζήτησα μαζί του τα ως άνω δύο θέματα.
Αποτέλεσμα:

Πρώτον: Το φορτηγό πρέπει να το οδηγεί πάντα ο ίδιος οδηγός, οποίος πρέπει και να το συντηρεί κανονικά και τακτικά και

Δεύτερον: Ο τρόπος που κυκλοφορεί το φορτηγό, ο τρόπος και η ταχύτητα που παίρνει τις στροφές και πάντα ανάλογα με το φορτίο, ο τρόπος που φρενάρει και ξεκινά είναι οι πιο σοβαροί λόγοι φθροάς των ελαστικών.

Πριν κλείσω την επιστολή μου θα θέσω δύο ερωτήματα:
α) Για τα ενοικιαζόμενα λεωφορεία ποιος πληρώνει τις βλάβες και
β) Υπάρχει αρχιμηχανικός στο ΡΟΔΑ;