Προειδοποίηση από τον “Κολοσσό”: Κίνδυνος για τροφοδοσία και μεταφορές στα νησιά

Rodiaki NewsRoom

Οι ιδιοκτήτες φορτηγών δημόσιας χρήσης στα Δωδεκάνησα εκπέμπουν σήμα κινδύνου για τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος, με αιχμή το αυστηρό πλαίσιο ωραρίου εργασίας που, όπως υποστηρίζουν, δεν λαμβάνει υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες της νησιωτικότητας.

Με επιστολή τους προς την κυβέρνηση, τα αρμόδια υπουργεία και τους τοπικούς φορείς, ζητούν άμεσες και ρεαλιστικές λύσεις, προειδοποιώντας ότι η αυστηρή εφαρμογή των υφιστάμενων κανόνων ενδέχεται να επηρεάσει την τροφοδοσία, τις μεταφορές και συνολικά την εύρυθμη λειτουργία των νησιών.

Ακολουθεί η επιστολή:

«Της Πρωτοβάθμιας Επαγγελματικής Οργάνωσης - Σωματείου με την επωνυμία “Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δημόσιας Χρήσης Δωδεκανήσου –ΚΟΛΟΣΣΟΣ”, που εδρεύει στη Ρόδο επί του 7ου χλμ Λεωφ. Ρόδου – Λίνδου, με ΑΦΜ 997867417 – Δ.Ο.Υ. Ρόδου, όπως νόμιμα εκπροσωπείται από τον πρόεδρο, Κωνσταντίνο Στυλιανού και τη γεν. γραμματέα, Σοφία Κουτσούκου.

ΚΟΙΝΟΠΟΙΟΥΜΕΝΗ ΠΡΟΣ

Γενική Γραμματεία Πρωθυπουργού, Μέγαρο Μαξίμου, που εδρεύει στην Αθήνα επί της Ηρώδου Αττικού 19

Το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών

Τους βουλευτές Δωδεκανήσου και δη τον κ. Παππά Ιωάννη, την κ. Ιατρίδη Μίκα, τον κ. Κόνσολα Μάνο, κ. Υψηλάντη Βασίλη και τον κ. Νικητιάδη Γιώργο.

Την περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και δη τον αξιότιμο περιφερειάρχη κ. Γεώργιο Χατζημάρκο, που εδρεύει στη Ρόδο επί της Πλατείας Ελευθερίας αρ. 1.

Τον δήμο Ρόδου και δη τον αξιότιμο δήμαρχο κ. Αλέξανδρο Κολλιάδη, που εδρεύει στην Πλατεία Ελευθερίας αρ. 1.

Την Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου, που εδρεύει στη Ρόδο επί της οδού Πλωτάρχου Πλέσσα αρ. 2.

Το Πανελλήνιο Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΠΣΧΕΜ)

Την Ομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Δωδεκανήσου

Την BLUE STAR FERRIES

Όλα τα τοπικά και μη ΜΜΕ

Τον Φεβρουάριο πραγματοποιήθηκε επίσκεψη της αντιπροσωπείας μας στον αστυνομικό διευθυντή κ. Ηλία Βαζούρα, κατά την οποία θέσαμε τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει καθημερινά ο κλάδος μας.

Ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα είναι το ωράριο εργασίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις οι συνάδελφοι δεν επιλέγουν να εργάζονται πολλές ώρες, αλλά υποχρεώνονται από τις ιδιαίτερες ανάγκες της νησιωτικότητας και της λειτουργίας των Δωδεκανήσων.

Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν η μεταφορά και τροφοδοσία εμπορευμάτων από το λιμάνι προς τα πρακτορεία, η οποία εξαρτάται αποκλειστικά από τα δρομολόγια των πλοίων, η τροφοδοσία καυσίμων στο αεροδρόμιο που απαιτεί διαθεσιμότητα σε 24ωρη βάση, καθώς και τα βυτιοφόρα λυμάτων που καλούνται να εξυπηρετήσουν έκτακτες ανάγκες οποιαδήποτε ώρα της ημέρας ή της νύχτας και τέλος οι μπετονιέρες μεταφοράς σκυροδέματος, όπου δεν μπορούν να σταματήσουν όποτε επιθυμούν και να πραγματοποιήσουν το διάλειμμά τους.

Παράλληλα, τα τελευταία χρόνια παρατηρείται συχνά το φαινόμενο πλοία που εξυπηρετούν τα Δωδεκάνησα να παρεκκλίνουν από την πορεία τους προς άλλα νησιά, όπως η Σάμος, με αποτέλεσμα να χάνονται πολύτιμες ώρες και οι αφίξεις να πραγματοποιούνται με σημαντικές καθυστερήσεις.

Οι καθυστερήσεις αυτές μεταφέρονται αναπόφευκτα στην αλυσίδα μεταφορών και διανομής, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο το ήδη απαιτητικό πρόγραμμα εργασίας των επαγγελματιών οδηγών.

Οι συνάδελφοί μας δίνουν καθημερινά αγώνα για να καλύψουν τις ανάγκες του νησιού. Παράλληλα, η έλλειψη διαθέσιμων οδηγών για άμεση πρόσληψη μάς αναγκάζει πολλές φορές να υπερβαίνουμε τα προβλεπόμενα όρια εργασίας.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να τονιστεί ότι δεν πρόκειται για συνεχή οδήγηση. Μεγάλο μέρος του χρόνου εργασίας περιλαμβάνει πολύωρες αναμονές για την άφιξη πλοίων, την έναρξη φορτοεκφορτώσεων, τον ανεφοδιασμό ή την εκκένωση φορτίων, καθώς και τα προβλεπόμενα διαλείμματα.

Θα πρέπει επίσης να γίνει κατανοητό ότι η εφαρμογή των κανόνων που ισχύουν σε ηπειρωτικές περιοχές δεν μπορεί να γίνεται χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας.

Τα Δωδεκάνησα δεν αποτελούν ηπειρωτική περιοχή όπου οι μεταφορές μπορούν να οργανωθούν με σταθερά ωράρια και συνεχή ροή φορτίων.

Η εργασία μας εξαρτάται από παράγοντες που δεν ελέγχουμε, όπως οι ώρες άφιξης των πλοίων, οι καθυστερήσεις των δρομολογίων, οι μεγάλοι χρόνοι αναμονής κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση και οι έκτακτες ανάγκες που προκύπτουν καθημερινά.

Η Τροχαία, ορθώς, διενεργεί ελέγχους. Τα περισσότερα φορτηγά βρίσκονται σε άριστη κατάσταση και πληρούν όλες τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφαλείας.

Παρ’ όλα αυτά, συχνά το μοναδικό παράπτωμα που διαπιστώνεται είναι η υπέρβαση του ωραρίου, με πρόστιμα που ξεκινούν από τα 1.000 ευρώ και άνω.

Ερωτούμε λοιπόν: Πώς είναι δυνατόν να σταματήσουμε να εργαζόμαστε όταν υπάρχουν άμεσες και επιτακτικές ανάγκες; Πιστεύει κανείς ότι μας αρέσει να εργαζόμαστε τόσες ώρες; Έχει αναρωτηθεί κανείς πόσες Κυριακές και αργίες έχουν θυσιάσει οι συνάδελφοί μας, όχι από προσωπική επιλογή, αλλά επειδή οι ανάγκες του νησιού το επιβάλλουν και επειδή πρέπει η τοπική κοινωνία και οικονομία να συνεχίσουν να λειτουργούν απρόσκοπτα;

Για τον λόγο αυτό καλούμε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς – την Περιφέρεια, τον Δήμο, την Αστυνομική Διεύθυνση, τον Εμπορικό Σύλλογο και το Επιμελητήριο – να τοποθετηθούν δημόσια και να συμβάλουν στην εξεύρεση ρεαλιστικών λύσεων που θα λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές συνθήκες εργασίας και τις ιδιαιτερότητες της νησιωτικής Ελλάδας.

Σε διαφορετική περίπτωση, θα βρεθούμε στη δυσάρεστη θέση να εφαρμόσουμε αυστηρά το ισχύον ωράριο εργασίας, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την εξυπηρέτηση των αναγκών του νησιού, την τροφοδοσία, τις μεταφορές, τον τουρισμό και την εύρυθμη λειτουργία της τοπικής αγοράς.

Ρόδος 22/06/26

ΓΙΑ ΤΟ Δ.Σ»