Για τα τροχαία ατυχήματα δεν ευθύνεται μόνον το κακό

Εύκολα οι επιστήμονες συνήθως καθηγητές πανεπιστημίων θεωρητικοί της επιστήμης, αποφαίνονται αβασάνιστα ότι για το φαινόμενο των πολλών τροχαίων ατυχημάτων και ιδία των θανατηφόρων, ευθύνεται γενικά και αόριστα το κακό οδικό δίκτυο των νησιών και εν προκειμένω και της Ρόδου.
Οι καθηγητές, επιστήμονες με βάση υπηρεσιακά στατιστικά στοιχεία αποδίδουν τα ατυχήματα στο κακό οδικό δίκτυο, όταν κανείς από αυτούς δεν έκανε ποτέ αυτοψία στους τόπους των ατυχημάτων ενώ θα έπρεπε κανονικά να κάνουν ΑΝΑΤΟΜΙΑ του ατυχήματος για να διαπιστώσουν όπως όλοι εμείς ότι για το ατύχημα δεν φταίει μόνον ο κακός δρόμος, οι κακοτεχνίες.

Ειδικότερα, παρακολουθώντας και διαβάζοντας τον τοπικό Τύπο και εν προκειμένω τη “Ροδιακή”, η οποία έχει εκτενή ρεπορτάζ για ατυχήματα, αλλά δεν μπορεί να αποφανθεί και δεν πρέπει για τα πιθανά αίτια για λόγους αμεροληψίας διαπιστώνω ότι τα περισσότερα οχήματα εξετράπησαν του δρόμου είτε λόγω κακής οδήγησης, υπερβολικής ταχύτητας ή παράβασης του Κώδικος Οδικής Κυκλοφορίας.

Επικίνδυνα προσπεράσματα κυρίως από μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού, άλλοτε από τα δεξιά και άλλοτε από αριστερά, προσπεράσεις παραβατικές όπου από την επιδαπέδια σήμανση του δρόμου απαγορεύεται η προσπέραση, υψηλές ταχύτητες σε δρόμους, με όρια πολύ χαμηλά, όπως πρόσφατα στον Περιφερειακό του Ζέφυρου, κακή οδική συμπεριφορά, έλλειψη κυκλοφοριακής αγωγής, κακή οδήγηση.

Πολλά ατυχήματα έχουν συμβεί σε στιγμές και ώρες κακών καιρικών συνθηκών, όπως δυνατές βροχές ή σε πλημμυρισμένους δρόμους, έλλειψη ορατότητας λόγω πυκνής νέφωσης ή και το αντίθετο δηλαδή, ολισθηροί δρόμοι κυρίως από ολιγόλεπτες ασθενείς βροχές από την υπάρχουσα σκόνη στο οδόστρωμα μετατρέπουν σε λεπτή αλλά ολισθηρή λάσπη, άγνοια ασφαλούς οδήγησης σε κακές καιρικές συνθήκες, κανένα μέτρο πρόληψης, ταχύτητα και αδιαφορία αντιθέτως.

Συμμετοχή στο ατύχημα έχει πάντα το όχημα αν δεν είναι καλώς συντηρημένο κυρίως σε φρένα και καινούργια ασφαλή ελαστικά, χωρίς φώτα πολλές φορές ή με ελλειπή φωτισμό με χαλασμένα φανάρια, χωρίς φώτα πορείας αλλά και χωρίς καθρέπτες, ένα φαινόμενο που την τελευταία περίοδο λόγω και της οικονομικής κρίσης παρατηρείται σε μεγάλη έκταση σε οχήματα και μοτοσικλέτες.

Μετά τα επικίνδυνα μηχανάκια και του μεγάλου κυβισμού μοτοσικλέτες εμφανίστηκαν τελευταία να κυκλοφορούν στην άσφαλτο και σε όλο το οδικό δίκτυο, οι σκοτώστρες “ΓΟΥΡΟΥΝΕΣ”, οι οποίες απαιτούν ειδικές γνώσεις και ικανότητες για ασφαλή οδήγηση και που κανονικά δεν θα πρέπει να κινούνται στους δρόμους των πόλεων, έγιναν για τα βουνά και τις διάφορες παραλίες, καλύτερα κινούνται μόνες σε χωμάτινους δρόμους.

Οι επιστήμονες λοιπόν δεν θα πρέπει ελαφρά τη συνειδήσει να αποφαίνονται τόσο εύκολα και ανώδυνα για τα τροχαία, καταλογίζοντας όλη την ευθύνη στο κακό οδικό δίκτυο, αφού υπάρχει και πολύ και καλό, αλλά και στους άλλους παράγοντες που συμβάλλουν στο ατύχημα, κακή οδήγηση, κακά συντηρημένο όχημα και κακές καιρικές συνθήκες, γιατί μόνον έτσι μπορούμε να περιορίσουμε τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων.

Γράφει o Γεώργιος Β. Παπαγεωργίου