Νοικοκύρεμα στα οχήματα και στα καύσιμα

Τον πλήρη έλεγχο των οχημάτων του αλλά και τι καύσιμα και πως τα ξοδεύουν ανά πάσα στιγμή, έχει, πλέον, ο Δήμος της Ρόδου έπειτα από την ολοκλήρωση της μηχανοργάνωσης του τροχαίου υλικού, για την οποία μίλησαν, χθες, ο αρμόδιος εντεταλμένος σύμβουλος κ. Μιχάλης Σταυρής και ο Αντιδήμαρχος Διοικητικών κ. Σάββας Διακοσταματίου ο οποίος του παρείχε τις διευκολύνσεις για το έργο.

Καταρχήν, ο τελευταίος έκανε λόγο για την ολοκλήρωση μιας πρώτης δράσης που έχει να κάνει με την ηλεκτρονική διακυβέρνηση στο ένα κομμάτι, τις δυνατότητες, δηλαδή, που παρέχουν οι νέες τεχνολογίες σε σχέση με τη διαχείριση του τροχαίου υλικού και δη στον τομέα των καυσίμων αλλά όχι μόνο.

Με το τροχαίο υλικό συνεργάστηκαν, βέβαια, η Διεύθυνση πληροφορικής και μηχανοργάνωσης του Δήμου και, έτσι, έχουν αυτή τη στιγμή ένα σύστημα ελέγχου των καυσίμων και της κίνησης των οχημάτων.

Όπως είπε ο Αντιδήμαρχος, αυτό πρακτικά θα ωφελήσει το Δήμο αφού πριν γνώριζαν, βέβαια, τι αγοράζει ο Δήμος αλλά όχι πως κατανέμεται και πως λειτουργεί το σύστημα από την ημέρα που αγόραζαν τα καύσιμα και έδιναν σε απορριματοφόρα, μηχανήματα και γενικά στα οχήματα του Δήμου.

Σήμερα, πλέον, μ’ αυτό το σύστημα, ο Δήμος έχει τον απόλυτο έλεγχο της κατάστασης με σκοπό τη μείωση του λειτουργικού κόστους του, κάτι το οποίο είναι πολύ σημαντικό.

«Όπως καταλαβαίνετε είναι μία πρώτη, πολύ μεγάλη προσπάθεια του Δήμου να εξορθολογήσει τις δαπάνες του.

Γιατί αν δεν το κάνουμε αυτό, τότε δεν μπορούμε να εξοικονομήσουμε και πόρους οι οποίοι θα διοχετευθούν σε άλλες δράσεις στην τοπική κοινωνία», τόνισε ο ίδιος.
Αναλυτικά για τη δουλειά που έγινε, μίλησε ο κ. Σταυρής ο οποίος ξεκίνησε λέγοντας:

«Σήμερα είναι κάτι ιδιαίτερο και σημαντικό για όλους μας γιατί ερχόμαστε, ουσιαστικά, να κλείσουμε έναν κύκλο που είχαμε ξεκινήσει πριν τρεις μήνες περίπου», είπε και θύμισε ότι, τότε, είχαν πει ότι θα προχωρούσαν στη διαδικασία μηχανογράφησης του Δήμου και ευχαρίστησε τον κ. Διακοσταματίου για τις διευκολύνσεις που τους παρείχε.

Σήμερα, λοιπόν, αναμένεται να παραδοθεί η μηχανογράφηση του τροχαίου υλικού, και για τον λόγο αυτό θα γίνει μία παρουσίαση στο Δήμο που θα περιλαμβάνει την εκπαίδευση όλων των υπηρεσιακών που εμπλέκονται στο κομμάτι αυτό.

Δεν παρέλειψε, επίσης, να ευχαριστήσει τον εντεταλμένο για το τροχαίο υλικό κ. Γιάννη Κούρτη και τον Αντιδήμαρχο Καθαριότητας κ. Μιχάλη Παλαιολόγο που, όπως είπε, ήταν εκείνος που είχε τη σκέψη αλλά και τον Δήμαρχο κ. Φώτη Χατζηδιάκο επειδή έχει το εντέλλεσθαί του σε όλες αυτές τις ενέργειες.

Στη συνέχεια, ανέλυσε τι περιλαμβάνει αλλά και ποιος είναι ο στόχος της μηχανογράφησης.

Όπως είπε, αν συνυπολογίσουμε ότι μία μικρή επιχείρηση που ξεκινάει την εργασία της, χωρίς να έχει μεγάλο όγκο οικονομικών δεδομένων, το πρώτο πράγμα που κάνει είναι να μηχανογραφεί, είναι αδιανόητο το 2015, ο Δήμος, σε τεράστιες δομές να λειτουργεί χωρίς μηχανογράφηση.

Το πρώτο κομμάτι, λοιπόν, που εστίασαν είναι η μηχανογράφηση του τροχαίου υλικού. Ο στόχος ήταν η οικονομία αφού αυτό το κομμάτι διαχειρίζεται γύρω στα 2 εκατομμύρια ευρώ και δεν ήταν μηχανογραφημένο.

«Επομένως, γνωρίζαμε το τι ξοδεύαμε αλλά δεν γνωρίζαμε το πως το ξοδεύουμε. Αυτό, λοιπόν, ερχόμαστε να καλύψουμε με τη μηχανογράφηση», εξήγησε ο εντεταλμένος σύμβουλος και ανέφερε ότι, αυτή, περιλαμβάνει τρεις δομές:

Η πρώτη είναι η κίνηση για την οποία από σήμερα θα γνωρίζουν το που βρίσκεται κάθε όχημα του Δήμου και γιατί βρίσκεται στο συγκεκριμένο σημείο.

Δηλαδή, πριν ξεκινήσει το όχημα από το κέντρο της βάσης του, θα πρέπει να δοθεί κίνηση.

Βέβαια, μπορεί και να μην δοθεί αλλά αυτό σημαίνει ότι δεν θα μπορεί να βάλει καύσιμα ο υπάλληλος στο όχημα αφού δεν θα μπορεί να δικαιολογήσει τα καύσιμα που ξόδεψε.

Επομένως, η κίνηση είναι σημαντική για να γνωρίζει που βρίσκεται κάθε όχημα.

Με το που θα εκδίδεται η εντολή κίνησης, θα περνάει μέσα στο σύστημα του υπολογιστή και θα βλέπουν που πάει το όχημα, τι εργασία θα επιτελέσει κτλ., δηλαδή θα υπάρχει, πλέον, ένας πλήρης έλεγχος της κίνησης των οχημάτων του Δήμου.

Το δεύτερο κομμάτι, που είναι και το πιο σημαντικό, είναι τα καύσιμα και, όπως είπε ο κ. Σταυρής, στα καύσιμα υπάρχουν, πλέον, εισροές-εκροές.

Δηλαδή, όταν έρχονται τα καύσιμα γνωρίζουν πόση ποσότητα έχει μπει στις αποθήκες, οι αντλίες έχουν αλλαχτεί σε ηλεκτρονικές και γνωρίζουν, πλέον, πόσα λίτρα έχουν τοποθετηθεί στο κάθε αυτοκίνητο.

Επομένως, η εισροή θα πρέπει να δικαιολογείται με την εκροή και αυτή να δικαιολογείται με την κίνηση. Ανέφερε, ακόμη, ότι ο όγκος των καυσίμων στο Δήμο ανέρχεται, περίπου στο ποσό του 1 εκατ. ευρώ ετησίως.

Επομένως, με την εκροή θα μπορούν να γνωρίζουν που ξοδεύουν αυτά τα καύσιμα και να τα δικαιολογήσουν ενώ είναι και ένα θέμα που επιβάλει ο Επίτροπος, γι’ αυτό και μέχρι τώρα είχαν το θέμα του εντέλλεσθαι.

Δηλαδή, επειδή δεν μπορούσαν να τα δικαιολογήσουν υπέγραφε εντέλλεσθαι είτε ο Δήμαρχος είτε ο Αντιδήμαρχος Οικονομικών για την προμήθεια καυσίμων.

Μάλιστα, όπως ανέφερε, επειδή το σύστημα έχει, ήδη, ξεκινήσει πειραματικά, έχουν διαπιστώσει μείωση 10% τον πρώτο μήνα στα έξοδα καυσίμων, και στοχεύουν σε μείωση της τάξεως του 20%-30%, κάτι που μεταφράζεται σε μία μείωση κόστους καυσίμων γύρω στα 300 χιλιάδες ευρώ, κάτι που στις δύσκολες ημέρες που διάγουμε είναι πολύ σημαντικό.

Η τρίτη δομή είναι το συνεργείο με τα εξαρτήματα για το οποίο είπε ότι, μέχρι τώρα, το ποσό που είχαν ξεκινούσε από 500 χιλιάδες ευρώ μέχρι 1 εκατ. ευρώ. γιατί, όπως είπε, ανεξέλεγκτα γινόταν διακίνηση εξαρτημάτων, αγορές εξαρτημάτων, όπως και επισκευές οχημάτων.

Επίσης, στο κομμάτι αυτό περιλαμβάνεται και ο στόλος των οχημάτων του Δήμου που, πριν από τη μηχανογράφηση, ανερχόταν στα 588 οχήματα, εκ των οποίων τα μισά και παραπάνω από αυτά είναι μη ενεργά.

Αυτό σημαίνει ότι, γι’ αυτά τα αυτοκίνητα, επειδή δεν έχουν μπει στη διαδικασία απόσυρσης, είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν και ασφάλειες εκ του νόμου, αλλά και σήματα κυκλοφορίας κτλ.

Έτσι, στόχος τους είναι να φθάσουν στο σημείο ώστε όσα αυτοκίνητα λειτουργούν, αυτά να δηλώνουν και να πληρώνουν ασφάλειες και τέλη κυκλοφορίας.

Επίσης, κάθε όχημα που πηγαίνει για επισκευή στο συνεργείο, θα γίνεται γνωμάτευση τι πρόβλημα έχει και αυτό συνεπάγεται αυτόματα ότι δεν θα μπορεί να δοθεί σε κίνηση, θα είναι, δηλαδή, μη ενεργό μέχρι να επισκευαστεί.

Έχουν, δηλαδή, έναν πλήρη έλεγχο του τι πρόβλημα έχει το όχημα, τι εξαρτήματα θα πρέπει να μπουν, έχει μπει αποθήκη στα εξαρτήματα, γνωρίζουν πόσα έχουν και ποιο είναι το κόστος τους και θα γίνεται μία ορθολογική χρήση.

Σύμφωνα με τον κ. Σταυρή, το έργο αυτό έχει μεγάλη σημασία για τους εξής λόγους: «Το τροχαίο υλικό είναι η ραχοκοκαλιά του Δήμου, εάν το τροχαίο υλικό δεν δουλέψει σωστά τότε δεν θα έχουμε απορριμματοφόρα για να μαζέψουμε τα σκουπίδια, δεν θα έχουμε γερανούς για να κλαδέψουμε, δεν θα έχουμε επιβατικά αυτοκίνητα για να εκτελέσουμε τις υπηρεσίες πρόνοιας στον πολίτη».

Σημειώνεται ότι, στα οχήματα που ανέφερε, δεν περιλαμβάνονται τα οχήματα της ΡΟΔΑ, αν και εκεί έχουν μπει στη διαδικασία μηχανογράφησης γιατί ο Δήμαρχος θέλει να ελέγξει τα πάντα και να λειτουργούν όλα με διαφάνεια. Μάλιστα, έχει ολοκληρωθεί το ένα κομμάτι.

Όπως είπε, η όλη δουλειά ήταν δύσκολο να γίνει γιατί υπάρχουν πολλές δομές που δίνουν κίνηση, όπως το Πράσινο, το μηχανοστάσιο, η σάρωση, η καθαριότητα και έπρεπε να εγκαταστήσουν υπολογιστές και τη σύζευξη σε όλες αυτές τις δομές.

Μάλιστα, θα είναι διασυνδεδεμένος και ο Δήμαρχος αφού θέλει να τα παρακολουθεί. Θα υπάρχει και GPS στα αυτοκίνητα και θα βλέπουν την κίνηση του καθενός σε οθόνη σε πραγματικό χρόνο.

Έτσι, για παράδειγμα, θα γνωρίζουν γιατί ένα απορριμματοφόρο δεν έβγαλε το δρομολόγιό του.

Τέλος, ο κ. Σταυρής ανέφερε ότι καλύπτουν όλη τη λειτουργία του Δήμου με τη μηχανοργάνωση και το κόστος για όλη αυτή τη διαδικασία ανήλθε στα 6000 ευρώ ενώ, μόλις στον πρώτο μήνα, έχουν εξοικονομήσει καύσιμα της τάξεως των 7000 ευρώ, άρα έχει γίνει ήδη απόσβεση.

Επίσης, δεν παρέλειψε να πει ότι για τα καύσιμα είχε γίνει προσπάθεια και από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή.