Αγωνία για τις επιπτώσεις στην αγορά της Ρόδου από τη φωτιά στο Blue Carrier 2

Βαρβάρα Μπογδάνου

Φόβοι για ελλείψεις και ανατιμήσεις

Φόβοι ότι θα προκληθούν επιπτώσεις στην τροφοδοσία και τη λειτουργία της αγοράς της Ρόδου εκφράζονται με τη φωτιά που εκδηλώθηκε στο φορτηγό πλοίο Blue Carrier 2, καθώς στο πλοίο βρίσκονταν δεκάδες φορτηγά και κοντέινερ με εμπορεύματα που προορίζονταν για το νησί μας και κάποια από αυτά θα προωθούνταν και σε άλλα νησιά της Δωδεκανήσου.

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δ.Χ. Δωδεκανήσου, Κωνσταντίνος Στυλιανού με δηλώσεις του στη «ΡΟΔΙΑΚΗ» περιγράφει μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση, καθώς μέχρι στιγμής δεν υπάρχει σαφής εικόνα για την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα εμπορεύματα που μεταφέρονταν με το πλοίο.

Όπως αναφέρει, περίπου 110 οχήματα που προορίζονταν για τη Ρόδο βρίσκονταν στο πλοίο, εκ των οποίων περίπου 55 έως 60 ήταν ψυγεία, τα οποία μετέφεραν κυρίως προϊόντα πρώτης ανάγκης. Τα υπόλοιπα ήταν φορτηγά με ξηρό φορτίο, μεταξύ άλλων έπιπλα, αναψυκτικά, νερά, τρόφιμα και άλλα είδη. «Δεν γνωρίζει κανένας τι έχει γίνει με τα εμπορεύματα» επισημαίνει ο κ. Στυλιανού, σημειώνοντας ότι μέχρι να υπάρξει δυνατότητα πρόσβασης στα φορτία και να ανοίξουν τα κοντέινερ, δεν μπορεί να υπάρξει ασφαλής εικόνα για το τι έχει διασωθεί και τι έχει καταστραφεί.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η κατάσταση των ευπαθών προϊόντων. Σύμφωνα με τον πρόεδρο των ιδιοκτητών φορτηγών, προϊόντα όπως γάλα, τρόφιμα και άλλα είδη πρώτης ανάγκης ενδέχεται να έχουν καταστραφεί από τη φωτιά, τον καπνό και το νερό. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, ακόμη και στην περίπτωση που κάποια προϊόντα δεν έχουν καεί, είναι πιθανό να έχουν υποστεί ζημιές από τον καπνό, την υγρασία και τις συνθήκες που επικράτησαν μέσα στο πλοίο. «Μιλάμε για μια ολική καταστροφή», σημειώνει, εκφράζοντας παράλληλα την ελπίδα ότι θα έχουν διασωθεί τουλάχιστον κάποια από τα οχήματα και τα κοντέινερ.

«Θα υπάρχουν ελλείψεις και ενδεχομένως αυξήσεις»

Το μεγαλύτερο άμεσο πρόβλημα, σύμφωνα με τον κ. Στυλιανού, αφορά την τροφοδοσία της αγοράς. Ήδη καταβάλλεται προσπάθεια να καλυφθούν οι ανάγκες με άλλα μέσα, ωστόσο, όπως εξηγεί, η δυναμικότητα των διαθέσιμων μεταφορικών μέσων δεν επαρκεί για να αποκατασταθεί άμεσα η κανονική ροή εμπορευμάτων προς τη Ρόδο και τα υπόλοιπα νησιά.

«Θα υπάρχουν ελλείψεις, αλλά όχι τόσες πολλές», αναφέρει, εκτιμώντας ότι η κατάσταση μπορεί να οδηγήσει και σε αυξήσεις τιμών, καθώς θα μειωθούν προσωρινά οι διαθέσιμες ποσότητες προϊόντων. Παράλληλα, εκφράζει την ανάγκη να υπάρξει αυξημένη επαγρύπνηση από τους αρμόδιους φορείς, ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα αδικαιολόγητων ανατιμήσεων. «Δεν πρέπει ξαφνικά να δούμε το μακαρόνι που το παίρναμε ένα ευρώ να πηγαίνει ένα και τριάντα ή ένα και σαράντα», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Σημαντική πίεση αναμένεται να υπάρξει και στην αγορά των κοντέινερ, καθώς οι μεταφορικές επιχειρήσεις θα χρειαστεί να αναπληρώσουν μέρος του εξοπλισμού που χάθηκε ή υπέστη ζημιές.

Ο κ. Στυλιανού αναφέρει ότι ήδη έχουν γίνει κινήσεις από ορισμένους επαγγελματίες για την εξασφάλιση νέων οχημάτων και κοντέινερ, όμως εκφράζει φόβους ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει άμεσα.

Μεγάλη ζημιά για τα τοπικά πρακτορεία

Ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση και για τα τοπικά πρακτορεία μεταφορών της Ρόδου. Σύμφωνα με τον κ. Στυλιανού, περίπου δέκα τοπικά πρακτορεία είχαν οχήματα και φορτία στο πλοίο, με τον αριθμό των οχημάτων να διαφέρει από επιχείρηση σε επιχείρηση. Η οικονομική ζημιά για τους επαγγελματίες χαρακτηρίζεται τεράστια, καθώς δεν αφορά μόνο τα ίδια τα οχήματα και τον εξοπλισμό, αλλά και τα εμπορεύματα που καταστράφηκαν.

Ο ίδιος φέρνει ως χαρακτηριστικό παράδειγμα μια παλέτα καφέ, αξίας περίπου 20.000 ευρώ, η οποία έχει αγοραστεί από τον έμπορο και μεταφέρεται στη Ρόδο με αντικαταβολή. Σε περίπτωση καταστροφής του φορτίου, τίθεται ένα σύνθετο ζήτημα για το ποιος και πότε θα αποζημιώσει τον έμπορο, το πρακτορείο και τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους.

Ένα ακόμη μεγάλο ζήτημα είναι αυτό των ασφαλιστικών αποζημιώσεων. Όπως επισημαίνει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Φορτηγών, πρώτα θα πρέπει να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες, να υπάρξει πρόσβαση στα φορτία, να εξεταστούν οι ζημιές και να συνταχθούν οι εκθέσεις των πραγματογνωμόνων. Στη συνέχεια θα πρέπει να εξεταστούν οι υποθέσεις από τις ασφαλιστικές εταιρείες. «Θέλει διαδικασία. Θα πάρει πολύ χρόνο», υπογραμμίζει, εκτιμώντας ότι οι επαγγελματίες και οι έμποροι που έχουν υποστεί ζημιές δεν θα μπορέσουν να αποζημιωθούν άμεσα.

Αναζητείται λύση για την τροφοδοσία των νησιών

Την ίδια ώρα, κρίσιμο θεωρείται να εξασφαλιστούν πρόσθετες λύσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων, προκειμένου να αποκατασταθεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα η κανονική τροφοδοσία της Ρόδου. Ήδη, σύμφωνα με τον κ. Στυλιανού, έχει ενισχυθεί η μεταφορά οχημάτων μέσω πλοίων της Blue Star, ωστόσο εκτιμά ότι αυτό από μόνο του δεν επαρκεί για να καλυφθούν οι ανάγκες.

Ο ίδιος θεωρεί σημαντικό να δρομολογηθεί, έστω προσωρινά, επιπλέον πλοίο για διάστημα περίπου ενός μήνα, ώστε να αποκατασταθεί η ομαλή ροή των εμπορευμάτων προς τη Ρόδο και τα υπόλοιπα νησιά. «Η σεζόν είναι ακόμη σε εξέλιξη και διαρκεί μέχρι το τέλος Οκτωβρίου», επισημαίνει, υπογραμμίζοντας ότι η συγκυρία απαιτεί άμεσες λύσεις. Ο κ. Στυλιανού χαρακτηρίζει την κατάσταση «αλυσίδα», καθώς οι συνέπειες από την καταστροφή των φορτίων επηρεάζουν τους μεταφορείς, τα πρακτορεία, τους εμπόρους και τελικά την ίδια την αγορά και τους καταναλωτές.

Παράλληλα, αναφέρει ότι προτίθεται να επικοινωνήσει με τους αρμόδιους τοπικούς φορείς και να εξεταστεί η δυνατότητα σύγκλησης συνάντησης με τις μεταφορικές εταιρείες και τους τοπικούς φορείς, προκειμένου να αναζητηθούν τρόποι στήριξης των επαγγελματιών που επλήγησαν.

Ζητά, παράλληλα, ψυχραιμία από όλους, καθώς, όπως υπογραμμίζει, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει πλήρης εικόνα για την έκταση της καταστροφής. «Να μπούμε μέσα, να δούμε τι έχει γίνει και να δουλέψει η λογική. Να συγκρατηθούμε λίγο», είναι το μήνυμά του, επισημαίνοντας ότι πριν ολοκληρωθούν οι έλεγχοι και οι πραγματογνωμοσύνες δεν μπορούν να δοθούν οριστικές απαντήσεις για τις αποζημιώσεις.