Η ΣΒΑΑ εργαλείο για να «χτίσουμε» μια άλλη Ρόδο

Rodiaki NewsRoom

Παρουσιάστηκε χθες στους φορείς, στο πλαίσιο της διαβούλευσης

Τώρα είναι η ώρα για να «χτιστεί» μια άλλη Ρόδος, είναι εκείνο που αναδείχθηκε κατά τη χθεσινή ημερίδα, στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου, με την οποία ξεκινάει η διαβούλευση για την εκπόνηση του σχεδίου Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ) που «αγγίζει» όλες τις εκφάνσεις της ζωής μας και κυρίως καταπιάνεται με τα σωρευμένα προβλήματα στην πόλη και το νησί.

Η ΣΒΑΑ του δήμου της Ρόδου παρουσιάστηκε από τους εκπροσώπους της συνεργαζόμενης με τον δήμο εταιρείας συμβούλων, καθώς και από την ειδική σύμβουλο του δημάρχου Ρόδου, Αλέξανδρου Κολιάδη, κα Ζήφου, η οποία είναι χωροτάκτης-πολεοδόμος. Σ’ αυτό το πρώτο βήμα-όπως χαρακτηρίστηκε-για τη ΣΒΑΑ εκπροσωπήθηκαν φορείς και υπηρεσίες, όπως η Τροχαία Ρόδου (με τον διοικητή της, Μανώλη Παπαδάκη), το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου (σ.σ. η κα Μαριτάνα Ανθοπούλου), ο Εμπορικός Σύλλογος Ρόδου (σ.σ. ο πρόεδρός του, Κώστας Σπανός), ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων κ.ά..

Οι… απουσίες, όμως, ήταν εκείνο που «καυτηρίασε» ο δήμαρχος, ο οποίος, στην αρχή της τοποθέτησής του, εξέφρασε τη λύπη του για εκείνους που δεν παρευρέθηκαν και εκφράζουν τις απόψεις του μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης. «Εδώ αποφασίζουμε ποια είναι η στρατηγική, το σχέδιο για το ΣΒΑΑ», είπε και ανέφερε ότι είναι κάτι που συζητάμε εδώ και πολλά χρόνια και μίλησα για «αδιαφορία» από πλευράς εκείνων που δεν παρέστησαν.

Στο σημείο αυτό, μάλιστα, ρώτησε συγκεκριμένα για εκπροσώπους υπηρεσιών, όπως η Αρχαιολογία που δεν εκπροσωπήθηκε από εν ενεργεία στέλεχός της. «Μιλάω επί προσωπικού»-συνέχισε ο κ. Κολιάδης-και υπερθεμάτισε για τη σημασία της συμμετοχής στη διαβούλευση. «Βάζουμε επιτέλους στο τραπέζι κάτι που έπρεπε εδώ και πολλά χρόνια», είπε, στη συνέχεια, και τόνισε ότι γνωρίζουμε ποια είναι η καθημερινότητα, «από εκεί ερχόμαστε», αλλά δεν βγαίνει κάτι με το να γκρινιάζουμε μόνο, καθώς ήρθε η ώρα ν’ αλλάξουμε κάποια πράγματα.

«Το μόνο σίγουρο είναι ότι η κατάσταση έχει φθάσει στο απροχώρητο», είπε ακόμη ο δήμαρχος και απευθυνόμενος προς τον διοικητή της Τροχαίας, του είπε χαρακτηριστικά: «Τι μπορούμε να κάνουμε εμείς σ’ αυτούς που διπλοπαρκάρουν; Όπου δεν υπάρχει αστυνόμευση, ο καθένας κάνει ό,τι θέλει»!

Αναφερόμενος ειδικότερα στο σχέδιο της ΣΒΑΑ, ο δήμαρχος είπε ότι δεν είναι γενικόλογο και αόριστο αλλά ότι πρόκειται για μία πολύ σοβαρή μελέτη, η οποία έχει μία κατεύθυνση. Είπε, ακόμη, ότι την κατάσταση που αποτυπώνει τη γνωρίζουμε εδώ και δεκαπέντε χρόνια και τώρα καλούμαστε να πάρουμε αποφάσεις, απευθύνοντας μάλιστα πρόσκληση σε όλους να συμβάλουν.

«Είμαστε όλοι μαζί σ’ αυτό. Αυτό είναι το εργαλείο μας, αυτή είναι η στιγμή μας, αν θέλουμε μια πόλη πιο ανθρώπινη», είπε ακόμη και ζήτησε από όλους να καταθέσουν τις προτάσεις τους καθώς, όπως είπε, «είναι μία σπάνια ευκαιρία να δούμε την πόλη αλλιώς. Για την ίδια τη Ρόδο, μάλιστα, ο δήμαρχος είπε ότι έχουμε αδικήσει πολύ το νησί και τη Ρόδο και τους κάλεσε να τη σχεδιάσουμε με βάση τις δυνατότητές της, «που είναι τεράστιες», για να συμπληρώσει: «Αν θέλουμε μία άλλη Ρόδο, πρέπει να τη χτίσουμε σήμερα».

Η ΣΒΑΑ

Υποδεχόμενος τους μελετητές και τους παριστάμενους ο αντιδήμαρχος και αναπληρωτής δημάρχου, Κώστας Χαλκιάς, είπε ότι το Σχέδιο αυτό που αναφέρεται στην πόλη της Ρόδου, θα το βοηθήσει να αναπτυχθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για τις επόμενες δεκαετίες.  Η ΣΒΑΑ, λοιπόν, καταπιάνεται με τα ζητήματα της σωστής και ορθολογικής χρήσης του χώρου, που έπρεπε να έχουν απασχολήσει το νησί μας από τη δεκαετία του 1950 που είχε διαφανεί η πολύ μεγάλη πύκνωση στο Βόρειο τρίγωνο.

Δυστυχώς, όμως, αυτά τα ζητήματα-συνέχισε ο κ. Χαλκιάς-δεν τέθηκαν ποτέ επί τάπητος με τον τρόπο που έπρεπε, με αποτέλεσμα σήμερα, να βρισκόμαστε αντιμέτωποι με πάρα πολλές προκλήσεις, είτε αυτές έχουν να κάνουν με την εξεύρεση του αναγκαίου χώρου για τη στέγαση δραστηριοτήτων και υπηρεσιών που είναι απαραίτητες, είτε έχουν να κάνουν με τη σωστή διασύνδεση με τις περιοχές μιας πόλης μεταξύ τους, τα ζητήματα με το κυκλοφοριακό, την εμπορική δραστηριότητα αλλά και την αισθητική διαμόρφωσή τους, ζητήματα που έχουν να κάνουν με την ενέργεια και το περιβάλλον, όλες δηλαδή τις παραμέτρους ώστε να μπορέσει μία οικιστική περιοχή όπως είναι η πόλη της Ρόδου να λειτουργήσει με τρόπο σωστό.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, το Σχέδιο, αυτό δεν αφορά ολόκληρη την πόλη αλλά αφορά, ως επί το πλείστον, αφορά στην Παλιά Πόλη και κάποιες περιοχές περιφερειακά της, όμως οι αρχές, οι κατευθύνσεις και οι κανόνες που θα τεθούν σε σχέση με τον χώρο ενδιαφέροντος, θα αποτελέσου8ν τον «οδηγό» για τον τρόπο με τον οποίο θα μπορέσουμε να διαχειριστούμε, σε μεταγενέστερο χρόνο, όλη την πόλη και γενικά το βόρειο τρίγωνο.

Ξεκινώντας την παρουσίαση ένας εκ των μελετητών, ο κ. Γιώργος Δάφνος, που είναι και ο υπεύθυνος έργου της ΣΒΑΑ (σ.σ. μαζί με την κα Χρύσα Πετρίτση και τον κ. Στράτο Τσερκέζο αποτελούν την ομάδα), ζήτησε από όλους τις προτάσεις τους, ώστε να καταγράψουν ανάγκες και προβλήματα για να μπορέσουν να εστιάσουν πιο στοχευμένα σε λύσεις για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η πόλη.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η ΣΒΑΑ είναι ένα εργαλείο που έρχεται να συνδυάσει αρκετές δέσμες παρεμβάσεων, προκειμένου να αντιμετωπιστούν κάποιες αστικές προκλήσεις και που μπορεί να είναι είτε περιβαλλοντικές, να έχουν να κάνουν με το κυκλοφοριακό, με την ανάδειξη του πολιτιστικού περιβάλλοντος, του κτιριακού αποθέματος, τα κτηριακά κ.λπ. και κύριος στόχος της είναι να δώσει το πλαίσιο, ώστε κάποια προβλήματα να αντιμετωπιστούν με τρόπο ολιστικό.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η περιοχή παρέμβασης αφορά την περιοχή του Μόντε Σμιθ, το Νιοχώρι, το Έλλη, με κατεύθυνση προς το λιμάνι έχουμε μία απόληξη η οποία τελειώνει προς την ακτοπλοϊκή ζώνη του λιμένα. Περιλαμβάνει επίσης τα Μαράσια του Αγίου Ιωάννη και των Αγίων Αναργύρων. Συνολικά, η περιοχή παρέμβασης της ΣΒΑΑ είναι μία έκταση δεκαοκτώ χιλιάδων στρεμμάτων.

Όπως εξήγησαν οι μελετητές, η περιοχή επελέγη ύστερα από ζυμώσεις με τον δήμο και την περιφέρεια και ότι τα χρήματα που μπορούν να διατεθούν την Προγραμματική περίοδο 2021-2027 είναι 10-15 εκατομμύρια ευρώ, μέχρι το 2029-χρονικό περιθώριο πάντως, που ούτε ο δήμαρχος ούτε και άλλοι συμμετέχοντες θεώρησαν εφικτό, καθώς πρόκειται για σχεδιασμό και έργα.