Μείωση αφίξεων κατά 79% προβλέπεται για τη φετινή σεζόν στη Ρόδο

Rodiaki NewsRoom

Τρομερά δυσμενείς οι επιπτώσεις στο νησί μας

Του Στέλιου Κωτιάδη

Όπως έχει ανακοινωθεί, τα περιφερειακά αεροδρόμια για πτήσεις εξωτερικού θα ανοίξουν 1 Ιουλίου.

Παρότι κάποιες πληροφορίες από τουρ οπερέιτορ καθώς και τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν αρχίσει να ανακοινώνονται το μεγάλο ερώτημα είναι κατά πόσο θα υπάρξει ζήτηση για τους προορισμούς ώστε να μπορούν να γίνουν κάποιες προβλέψεις με τα σημερινά δεδομένα. Το υγειονομικό κομμάτι το έχουμε κερδίσει και αυτό θα βοηθήσει στην επιλογή ελληνικών προορισμών υπό τον όρο ότι θα υπάρχει η ζήτηση για διακοπές στο εξωτερικό από τις μεγάλες αγορές που «τροφοδοτούν» το τουριστικό μας κύκλωμα.

Για τον λόγο ότι οι πληροφορίες είναι συγκεχυμένες και όχι απόλυτα εξακριβωμένες η παρακάτω ανάλυση έχει ως βάση τα στατιστικά δεδομένα των τριών τελευταίων χρόνων των αεροπορικών αφίξεων με πτήσεις τσάρτερ και εταιρείες χαμηλού κόστους στο αεροδρόμιο της Ρόδου.

Στον πίνακα Α’ εμφανίζονται οι συνολικές αφίξεις από 1η Απριλίου έως 31 Οκτωβρίου για την τελευταία τριετία, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του αεροδρομίου Ρόδου, καθώς και οι αφίξεις της περιόδου 1ης Απριλίου έως 31ης Ιουνίου.

Το 2017 οι αφίξεις το πρώτο τρίμηνο της σεζόν ανέρχονταν στο 31.6% του συνόλου αφίξεων της χρονιάς, το 2018 στο 33.76% και τέλος, το 2019 στο 34% Το συμπέρασμα που συνάγεται από αυτό το στοιχείο και όντας μη αμφισβητήσιμο είναι ότι το 33% κατά προσέγγιση της χρονιάς έχει χαθεί.

Ο πίνακας Β’ εμφανίζει τις συνολικές αφίξεις από 1 Ιουλίου μέχρι 31 Οκτωβρίου δίνοντας και μια ανάλυση των 8 μεγαλύτερων αγορών της Ρόδου. Η επιλογή έγινε με κριτήριο τις 100.000 αφίξεις κατ’ ελάχιστο σε ολόκληρη τη σεζόν του 2019 που πέρασε. Αυτές οι αγορές αποτελούν περίπου το 70% των συνολικών αεροπορικών αφίξεων της Ρόδου. Άρα η πορεία αυτών των αγορών θα κρίνει τη φετινή σεζόν.

Από τις υπόλοιπες αγορές, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία από διάφορες πηγές (τουρ οπερέιτορ, ανακοινώσεις αεροπορικών εταιρειών, πληροφορίες αντιπροσώπων, slots αεροπορικών), εκτιμάται ότι με βάση το απαισιόδοξο σενάριο οι αφίξεις που θα πραγματοποιηθούν από 1η Ιουλίου έως 31 Οκτωβρίου θα ανέλθουν στο 20% σε σχέση με την περσινή σεζόν. Αντιθέτως στο πιο αισιόδοξο σενάριο (αν αρχίσει η ζήτηση να αυξάνεται τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο), θα ανέλθουν στο 35%, δηλαδή δεν θα ξεπεράσουν τις 164.000 αφίξεις.

Συνεπώς, μεγάλη σημασία έχει το τι θα γίνει με τις οκτώ αγορές του πίνακα, τις πιο σημαντικές για το νησί μας. Για καθεμία από αυτές τις χώρες υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Θετικά μηνύματα αποπνέουν η Γερμανία, το Ισραήλ και η Πολωνία που και οι τρεις χώρες μαζί, αν λάβουμε το αισιόδοξο σενάριο του 35%, θα μας φέρουν 156.000 αφίξεις.

Για τη Σουηδία η «ανοσία της αγέλης» έχει επιφέρει πολλά κρούσματα και μεγάλη θνητότητα. Ήδη οι υπόλοιπες σκανδιναβικές χώρες παρότι φιλικά διακείμενες έχουν επιβάλει ταξιδιωτικούς περιορισμούς στους επισκέπτες από Σουηδία. Άρα υπάρχει το ενδεχόμενο να μην επιτραπεί η είσοδός τους στη χώρα μας ή αν επιτραπεί, θα είναι προς το τελευταίο κομμάτι της σεζόν. Συνεπώς εκτιμάται ένα 15% στο αισιόδοξο σενάριο, δηλαδή 15.000 αφίξεις.

Η Ρωσία είναι σίγουρο ότι θα ξεκινήσει τις πτήσεις της αργότερα μέσα στη σεζόν απ’ ό,τι δηλώνουν οι διευθυντές των θυγατρικών τους γραφείων στην Ελλάδα. Αν θεωρήσουμε ότι η αγορά της Ρωσίας θα ξεκινήσει τον Αύγουστο, στο καλύτερο σενάριο οι αφίξεις από τη Ρωσία δεν θα ξεπεράσουν τις 20.000 παρά τις προσπάθειες να αυξηθούν πτήσεις τον Οκτώβριο σε σύγκριση με πέρυσι.

Για την αγορά της Ιταλίας, η οποία έχει μεγάλη συγκέντρωση αφίξεων τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, είναι αμφίβολο πότε θα επιτραπούν οι πτήσεις από τη γειτονική μας χώρα καθώς ήταν από τις βαριά πληγείσας επιδημιολογικά χώρες. Αν τους επιτραπεί η είσοδος στη χώρα σε μετέπειτα στάδιο, εκτιμούμε ότι οι αφίξεις θα κυμανθούν γύρω τις 20.000 αφίξεις.

Η αγορά της Γαλλίας έχει την ιδιαιτερότητα να κινείται με πολλά και μεγάλα group κατά τη διάρκεια Απριλίου-Μαΐου- Οκτωβρίου και με μια σταθερότητα τους άλλους τέσσερις μήνες. Επειδή πολλά από τα group αφορούν εταιρείες, είναι αμφίβολο αν αυτά θα πραγματοποιηθούν όπως και από πότε θα επιτραπεί στους Γάλλους να ταξιδέψουν στο νησί μας. Αν τους επιτραπεί η είσοδος στη χώρα μας, οι προβλεπόμενες αφίξεις θα κυμανθούν κοντά στις 15.000.

Συμπερασματικά, οι αισιόδοξες προβλέψεις για όλες τις χώρες πλην της Αγγλίας φθάνουν τις 390.000 λαμβάνοντας υπόψη τα νούμερα από τις αβέβαιες χώρες (Γαλλία, Ιταλία, Σουηδία).

Η Αγγλία ως γνωστόν είναι η μεγαλύτερη πηγή πελατών της Ρόδου. Η αγορά μετά και την πτώχευση του Thomas Cook είναι στα χέρια κυρίως δύο μεγάλων τουρ οπερέιτορ (TUI, JET2) αλλά και πολλών διαδικτυακών καναλιών πωλήσεων που βασίζονται στις πτήσεις αυτών των τουρ οπερέιτορ καθώς και των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους. H JET2 έχει επιδείξει μια δυναμική τα τελευταία χρόνια και έχει ήδη ανακοινώσει περικοπή των πτήσεών της κατά τουλάχιστον 50% για το υπόλοιπο της χρονιάς στη Ρόδο.

Παράλληλα οι εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως έχουν ήδη ανακοινώσει τα προγράμματά τους, έχουν μειώσει τα slots προς το νησί μας. Αν η TUI ακολουθήσει τον ανταγωνισμό και προχωρήσει και αυτή σε μείωση 50% των πτήσεων, το καλύτερο σενάριο αν όλα κυλήσουν ομαλά ως προς τις αφίξεις τους στην Ελλάδα και ταξιδέψουν από 1 Ιουλίου με τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις, δεν θα ξεπεράσουν τις 120.00.

Συμπερασματικά, τα παραπάνω νούμερα δυστυχώς δεν είναι μόνο απογοητευτικά αλλά και λόγω της μεγάλης εξάρτησης της οικονομίας της Ρόδου με τον τουρισμό θα έχουν τρομερά δυσμενείς επιπτώσεις στο νησί μας. Ευχόμαστε τα παραπάνω νούμερα να μας διαψεύσουν και η τελική ζήτηση να ξεπεράσει τις προβλέψεις των 500.000 αφίξεων καθώς αυτό μεταφράζεται σε μείωση της τάξεως του 79% σε σύγκριση με τη σεζόν του 2019 που έσπασε κάθε ρεκόρ αφίξεων.