Οι δύο πλευρές του τουρισμού

Δεν μπορούμε να ζητούμε επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και οι περισσότεροι Ροδίτες να απέχουν από το εγχείρημα αυτό. Η απαίτηση, επιζητάει σοβαρότητα και συμμετοχή.

Όταν βρέθηκα σε μια συνάντηση τοπικών παραγόντων που διαμορφώνουν το τουριστικό κλίμα, διαισθάνθηκα το μέγεθος της προβληματικής να περιορίζεται σε ζητήματα καθημερινότητας, αντιλαμβανόμενος ότι τα απλά είναι και τα σπουδαιότερα. Πράγματι, θέματα χιλιοειπωμένα που αγγίζουν την καθημερινότητα όπως: η εμφάνιση της Μεσαιωνικής Πόλης, η λειτουργία του λιμανιού, η ταλαιπωρία πρόσβασης στην περιοχή των ξενοδοχείων της Νότιας Ρόδου, το κυκλοφορικό με τους ανάλογους χώρους στάθμευσης, η υποδομή του αεροδρόμιου και το πράσινο ήταν στο επίκεντρο της συζήτησης. Εκτιμάται ότι θέματα που νομίζουμε ότι είναι αυτονόητα κυριαρχούν σε συναντήσεις τοπικών τουριστικών διαμορφωτών. Στην άλλη πλευρά, στο Work Shop του τουριστικού γερμανικού περιοδικού FVW που πραγματοποιήθηκε στις αίθουσες του ΡΟΔΟΣ ΠΑΛΛΑΣ, αναλύθηκαν και εξετάστηκαν οι προοπτικές της γερμανικής αγοράς σε σχέση με την περιοχή μας και κυρίως με Ρόδο και Κω. Αυτή η διαχρονική τουριστική σχέση που ξεκινάει από τις αρχές της δεκαετίας του’60 έδωσε πολλά στην Ρόδο, καθιστώντας την γερμανική αγορά ως στυλοβάτη του ροδιακού τουρισμού. Τα προβλήματα που διατυπώθηκαν μπορούν να εστιαστούν σε τρεις βασικούς πυλώνες: Το περιβαλλοντικό, στις υποδομές και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου με την πιθανή υποστήριξη από τις πτήσεις χαμηλού κόστους. Ο διάλογος που αναπτύχθηκε ήταν από τα μεγαλύτερα πρακτορεία της Γερμανίας και όχι μόνο, όπως το Thomas Cook, TUI, FTI, ALLTOURS και του Attika Reisen. Αναλυτικότερα χωρίς να υπεισέρχομαι σε λεπτομέρειες κρατάω το πρόβλημα της αδυναμίας χρήσης ποδηλάτου στην Πόλη στο τομέα περιβάλλοντος. Οι ποδηλατοδρόμοι είναι περιορισμένης ασφάλειας και οφείλουν κατά δήλωση του υπεύθυνου της TUI να αναπτύσσονται στην Πόλη για να μπορούν να ικανοποιούν την «άλλη» μορφή του τουρισμού. Είναι από τα σοβαρότερα ζητήματα που πρέπει ο νέος πολεοδομικός σχεδιασμός οφείλει να τους λάβει υπόψη μακριά από συντεχνιακές αντιδράσεις και κατεστημένες αντιλήψεις. Για τις υποδομές αναφέρθηκε η δυστοκία άνετης πρόσβασης στην ξενοδοχειακή ζώνη της περιοχής μετά την Λίνδο. Μάλιστα η σύγκριση χρόνου μεταξύ έλευσης ενός Γερμανού από ένα αεροδρόμιο της χώρας του στην Ρόδο και η χρόνος που απαιτείται από το αεροδρόμιο Ρόδου μέχρι το δωμάτιο ενός ξενοδοχείου στο Κιοτάρι δεν τιμάει την σύγχρονη θεώρηση των πραγμάτων, αλλά ούτε και την τεχνολογική εξέλιξη του ανθρώπου. Όσον για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου από τον Μάρτιο μέχρι και τις αρχές Νοεμβρίου υπήρξε ένας γόνιμος διάλογος που βασίστηκε κυρίως στην βάση μια κοινής προσέγγισης μεταξύ των ενδιαφερομένων μερών. Στρατηγική που θα τεκμηριώνεται στην ζωντανή συμμετοχή της ροδιακής αγοράς κατά τους μήνες χαμηλής πληρότητας με την υποστήριξη πτήσεων τόσο από τους μεγάλους T.O. αλλά και από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Αυτό το ειδικό μείγμα θα μπορούσε να αποτελεί τη θεμελίωση μιας σχέσης συνεργασίας με στόχο την αύξηση του χρόνου της τουριστικής περιόδου σε συμμετρική όμως «απεικόνιση». Δεν μπορούμε να ζητούμε επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και οι περισσότεροι Ροδίτες να απέχουν από το εγχείρημα αυτό. Η απαίτηση, επιζητάει σοβαρότητα και συμμετοχή. Κλείνοντας, οι Γερμανοί πράκτορες επισήμαναν ότι η Ελλάδα παραμένει τόπος επιλογής που έχει συνδεθεί με το «Ζορμπά» και τον πολιτισμό και δεν πρέπει να συγκρίνουμε την Ρόδο με την Μαγιόρκα. Ήταν δυο meetings, το πρώτο με τους ρόδιους παράγοντες του τουρισμού που εξέφρασαν την αγωνία της καθημερινότητας και των συχνών προβλημάτων του νησιού και το δεύτερο με τις επισημάνσεις των γερμανών τουριστικών παραγόντων για την προοπτική του τουρισμού της Ρόδου μέσα από την γερμανική αγορά με κοινά σημεία αλλά με διαφορετικά πρότυπα. Το πρώτο αναπτύχθηκε στο μοντέλο της διαχείρισης, της καθημερινής προσέγγισης, του προβληματισμού «ημέρας». Το άλλο στο σχεδιασμό, στην ανταγωνιστικότητα, στην προοπτική. Εκτιμώ ότι και τα δύο μοντέλα ανάπτυξης διαλόγου περί του τουριστικού προϊόντος μπορούν να φανούν χρήσιμα εφόσον μπορούν να συναντηθούν και να αποτελέσουν ένα πλέγμα δράσεων με συγκεκριμένα μέτρα εμπλέκοντας ιδιωτικούς φορείς, Τ.Ο, Τ.Α και το Κράτος σε μια «συναυλιακή» προσπάθεια. Υπάρχουν άτομα που μπορούν να την συνθέσουν φτάνει να είναι ελευθέρα από παραγωντικές εξαρτήσεις και κομματικές παρωπίδες και να βρεθεί βεβαίως και ο κατάλληλος συντονιστής-μαέστρος. *Γράφει ο Αγαπητός Ξάνθης Αρχιτέκτονας / Μηχανικός.